1.變速箱殼體或油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是由于密封件老化，密封不良引起，需要更換密封件；

       變速箱油主要起潤(rùn)滑、清潔、降溫、防銹、密封的作用，如果變速箱缺油，會(huì)造成變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑不夠，長(zhǎng)時(shí)間干磨就會(huì)報(bào)廢。

2.入檔遲緩或卡滯和沖擊感

       啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車(chē)、入檔，正常情況是1－1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺(jué)、放開(kāi)剎車(chē)踏板，在不踩油門(mén)的情況下車(chē)輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時(shí)的車(chē)速。如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即是入檔延遲，需要立即檢修。

       入檔沖擊，任何自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感，如果一點(diǎn)感覺(jué)沒(méi)有，反而說(shuō)明內(nèi)部有故障。但沖擊比較大就要檢查清洗閥體

       入檔死火，這種問(wèn)題在冷車(chē)時(shí)比較明顯，引發(fā)這個(gè)問(wèn)題有變速箱的問(wèn)題也有其他車(chē)身系統(tǒng)的問(wèn)題。

3.掛入任何擋,車(chē)不動(dòng),無(wú)法行駛

       冷車(chē)起動(dòng)后汽車(chē)能行駛一小段，但熱車(chē)狀態(tài)下不能行駛。這種情況多是輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動(dòng)器損壞造成。也可能自動(dòng)變速箱嚴(yán)重缺油；

換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車(chē)擋位置。

4.換擋沖擊力大,頓挫感明顯

       此故障現(xiàn)像，可能由于變速箱油過(guò)臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起。進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；主油路嚴(yán)重泄漏；油泵損壞。

5.異響

1.軸承異響，同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。

2.差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車(chē)速50－70公里比較明顯，因?yàn)辇X輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開(kāi)油門(mén)響聲明顯減弱。

3.油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車(chē)速?zèng)]有關(guān)系，轉(zhuǎn)速高時(shí)因?yàn)橛捅梦褪茏鑿亩鸺饨?。需要說(shuō)明的是變速箱這個(gè)系統(tǒng)同引擎、底盤(pán)等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來(lái)殊非易事。

6.油溫過(guò)高有異味

       變速箱體是靠液壓油來(lái)工作的，當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些燃燒，傳出異味，說(shuō)明變速箱體內(nèi)的某些執(zhí)行部件工作不正常，需要檢測(cè)。

7.跳檔或不升檔

       一般自動(dòng)變速箱都有特定的換擋轉(zhuǎn)速和車(chē)速，如果發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)間突然過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，就意味著變速箱的傳動(dòng)比不成比例了，同時(shí)會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，情況更甚者是變速箱不換擋，這都需要檢查變速箱。

8.變速箱打滑,發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),不提速

       包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高、提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速高兩種情況——

1、平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試，比方一部引擎排量2.0的車(chē)輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車(chē)速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多才能達(dá)到100公里，一般是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。

2、提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕薩特在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500－6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制

9.變速箱打滑,發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

       引擎空轉(zhuǎn)同樣有兩種情況——

1.變速箱在短時(shí)間內(nèi)突然從高檔位降為低檔位，導(dǎo)致車(chē)輛突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)，問(wèn)題可能出在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒(méi)有問(wèn)題。

2.在加速或換檔的過(guò)程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)，問(wèn)題多半出在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，要對(duì)變速箱進(jìn)行徹底解體檢修。