我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源于活塞，活塞在氣缸內(nèi)高速往返運(yùn)動(dòng)，需要機(jī)油來實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑和冷卻。
現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁并不是光滑的，而是加工成細(xì)小的花紋，主要目的就是為了讓機(jī)油更好地粘附在表面上，保證氣缸壁和活的潤(rùn)滑。
機(jī)油粘度 過低
發(fā)動(dòng)機(jī)制造商會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的設(shè)計(jì)需要，設(shè)計(jì)不同的氣缸及活塞加工精度，會(huì)規(guī)定每款發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油的質(zhì)量規(guī)格及粘度等級(jí)，當(dāng)所使用的機(jī)油粘度等級(jí)過低時(shí)，達(dá)不到規(guī)定的粘度；或者使用過程中機(jī)油受污染，如混入水分、燃油或添加不合適的添加劑，使用粘度過低，油膜厚度不足，就可能形成拉缸。
發(fā)動(dòng)機(jī) 溫度過高
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，氣缸的溫度隨之過高，機(jī)油因溫度過高而粘度變得很小，無法停留在氣缸壁上，也就無法形成油膜，拉缸現(xiàn)象就很有可能產(chǎn)生。因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而產(chǎn)生拉缸的情況是最常見的原因。所以，平時(shí)必須注重發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)和檢查，如定期更換冷卻液，檢查水箱狀況及冷卻液量。
活塞積碳
當(dāng)活塞產(chǎn)生積碳時(shí)，積碳的硬度較大，隨活塞高速運(yùn)動(dòng)破壞油膜，隨發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)而對(duì)氣缸形成磨損到一定程度時(shí)，就可能形成拉缸現(xiàn)象。
總之，正確選用機(jī)油，適時(shí)更換保養(yǎng)，良好的用車習(xí)慣，故障會(huì)遠(yuǎn)離您的愛車，免除您的煩惱。